Если честно, думал сюда больше не писать, но настойчивая демонстрация отдельными гражданами вопиющего незнания истории собственной страны вынуждает нервно ворочаться спящего внутри меня Макаренко.
Комментировать адресно будет слишком громоздко, поэтому начну в порядке живой исторической очереди.
ИВАН IV(за жестокость прозванный Васильевичем.)
Про его правление ходит множество разных слухов. Разбирать каждый в подробностях будет долго. Обращу внимание только на следующий факт: 90% негатива о царствовании Ивана Грозного нам известно из сочинений Курбского, записок некого немца Штадена, ливонских авантюристов Таубе и Крузе (эти трое якобы были опричниками) и других иностранцев.
НО. В государственных архивах Российской Федерации имеется полный поимённый перечень опричников Ивана Грозного, совершенно открытый и доступный каждому желающему. И в этом перечне фамилии Штадена, Таубе и Крузе отсутствуют. А раз их нет, то их свидетельства являются более чем сомнительными. Зато доподлинно известно, что Штаден в конце 70-х — начале 80-х гг. XVI в. разрабатывал планы немецкой и шведской интервенций в Россию. Курбский сбежал в Польшу и в последствии участвовал в походе против России. Таубе и Крузе тоже впоследствии переметнулись к полякам, где и написали свои заметки. Так что есть все основания подозревать, что эти документы несут мягко говоря искаженную информацию.
Собственно именно из этих источников и пошли байки типа привязанных собачьих голов и мётел у седел опричников, 60000 убитых в Новгороде итд.
Вот тут можно почитать некоторые документы по опричнине, как наши, так и иностранцев
http://midday.narod.ru/17.htm
РОССИЯ КОТОРУЮ МЫ ПОТЕРЯЛИ.
Начало 20го века. Россия быстро развивается демонстрируя миру протрясающие темпы роста. Это факт. Только вот многие путают темпы роста производства с имеющейся производственной мощностью. Например возьмем две страны. В 1-й за год собирают 1 автомобиль, во второй 1000 автомобилей, после модернизации производства 1-я за год стала производить 5 автомобилей, 2-я 1200 автомобилей. 1-я показала фантастический рост промышленности по сравнению со 2-й, но по промышленным мощностям 2-я на порядки превосходит 1-ю.
Теперь конкретно к Российской Империи.
Наиболее показательной с точки зрения демонстрации научной и инженерной мысли, а также технических и промышленных возможностей страны является оборонка, т.е. военное производство.
ВМФ РИ.
Все лучшие корабли были спроектированны и построены за бугром.
К Новому адмиралтейству были нарекания и по скорости и покачеству постройки
При этом значительную часть оборудвания закупали за рубежем, т.к. свои аналоги либо не имелись, либо были дряного качества
Предложеный проект крейсера 1-го ранга в сравнении зарубежными аналогами, вероятно, худший крейсер в мире. Большой, с весьма умеренной скоростью, скромным вооружением и небольшой дальностью плавания. Что не удивительно, т.к. срисовали его с английского крейсера 2го класса «Тэлбот»
Как пошутил один из морских офицеров того времени: "Крейсера типа Паллада отличаются от обычного океанского пакетбота относительной тихоходностью и некоторым количеством 6-дюймовых орудий".
Война с Японией оказалась показательной. Японский флот сражавшийся практически целиком на кораблях иностранного производства разбил ВМФ РИ. Не в последнюю очередь за счет лучшего качества своих кораблей.
Главным экзаменом для промышленности мировых держав стала Первая мировая война, входе которой назрела необходимость в массовом выпуске различной техники.
АВИАЦИЯ РИ:
В сравнении с другими странами на тот момент самолетостроение в России выглядело довольно блекло. Инженеры, способные спроектировать отличные по тем временам машины имелись (тот же Сикорский), а промышленность отставала.
Взять к примеру великолепный для своего времени самолет «Илья Муромец», разработанный Сикорским. Двигатели на нем стояли немецкие ("Аргусы"), своих российских двигателей для такой машины попросту не было. Не правда ли интересная ситуация? РИ воюет с Германией, и у нее же вынуждена покупать моторы. Даже фанера для ИМ, которую производили на единственном в то время российском фанерном заводе зависела от импортного сырья. Так что по сути ИМ собирали из иностранных запчастей, производившихся не в России. Иными словами, российская промышленность из-за своей отсталости не могла на тот момент обеспечить претворение в жизнь идей инженеров, подобных Сикорскому. В итоге было построено всего 80 тяжелых бомбардировщиков серии «Илья Муромец».
В то время как у немцев были цеппелины легко переносившие тысячекилограммовые бомбы. (Налеты на Лондон, Париж и пр). Первые стратегические вылеты -январь 1915.
А еще двухмоторные "Готы", они только на Британию и только с 1917 года сбросили больше бомб, чем Муромцы за всю войну (83 тонны против 64). Еще были "Ризены". В бою потеряно три (или четыре) Ризена против одного Муромца (аварии не берем, это главный бич всех), зато сброшено 500 тонн бомб. Над Англией не потеряно ни одного.
Италия, не самая сильная авиационная держава, родила тяжелых "Капрони" разных пород более 1000 штук.
У англичан на конец войны был "Хендли Пейдж V/1500" - тридцать соток, дальность две тысячи км. В боях, правда, не участвовал. Более скромных машин до черта. Одних Хендли Пейджей O/400 - 600 штук (с 900 кг бомб).
На 1917 год даже одно-двухмоторные самолеты несли груз больше, быстрее и дальше Муромца, увы.
За всю войну в РИ был произведен 511 двигатель, при этом закуплено за границей до 1 ноября 1916: 883 самолета и 2326 двигателей. Ремонтные заводы отсутствовали в принципе. Самолеты, нуждавшиеся в капитальном ремонте, отправлялись на место постройки, где и ремонтировалось, что в свою очередь сказывалось на выпуске новых машин.
Для сравнения: на начало войны русская авиация имела 244 машины, к 1 июня 1916 года их число выросло до 383, из них в строю 250, в ремонте 133. Тогда как в той же Германии в июне 1916 года только в строю было 1000 машин, в 1917-м 1500, а в 1918-м - 2500 машин.
Разница в техническом развитии более чем очевидна.
ТАНКИ:
Вот тут коротко в конспективной форме по Российской Империи и остальным странам:
http://www.waronline.org/write/his-magesty-tank.html
Обратите внимание на проекты, мощность используемых двигателей, вооружение, ну и количество произведенных экземпляров.
Ну и несколько цифр по производству
На начало 20го века Россия добывала угля в 20 раз меньше, чем США, в 14 раз меньше, чем Англия, в 6 раз меньше, чем Германия, в 6 раз меньше, чем Франция. В 1900 г. в России производилось в расчете на одного жителя почти в 4 раза меньше чугуна, чем во Франции, в 10 раз меньше, чем в США, в 13 раз меньше, чем в Англии. В 1913 г. в России на душу населения вырабатывалось 13 кВт•ч электроэнергии, а в США – 236 кВт•ч.
.
СОВЕТСКИЙ ПЕРИОД
К 1917 году промышленность РИ находилась в глубоком кризисе. Промышленный потенциал дореволюционной России был практически полностью утрачен в период Гражданской войны и интервенции капиталистических государств против Советской России (1917-1921). Не хватало кадров и оборудования(большая часть которого была импортная) Однако уже к 1926 г. он уровень технического развития был восстановлен и в последствии приумножен в годы предвоенных пятилеток вошедших в историю как эпоха индустриализации страны.
Все потому, что большевики с самого начала поставили на инновационное развитие
Более подробно можно посмотреть вот в этой статье. Слегка ангажировано написано, но подборка фактов хорошая.
http://zapravdu.ru/content/view/232/36/
Потом была политика индустриализации и пятилетки.
Кстати к вопросу о проведении индустриализации миллионами заключенных Гулага.
Гулаг был создан в 1931(точнее стал создаваться), а первая пятилетка: 1928-1932.
Итоги первой пятилетки:
Введено всеобщее начальное образование, в городах обязательное семилетнее.
Развёрнуто строительство более 1500 объектов. Воздвигнуты: ДнепроГЭС, металлургические заводы в Магнитогорске, Липецке, Челябинске, Новокузнецке, Норильске, Уралмаш, ГАЗ. Тракторные заводы. В 1932 г. СССР отказался от ввоза тракторов из-за границы, а в 1934 г сам стал экспортировать кировские «Универсалы». Доля СССР в мировом производстве тракторов составила 40 %.
Собственно это наглядная демонстрирация того, что проведение индустриализации само по себе репрессий и "миллионов рабов-заключенных" не требовало.
Репрессии начались позже. Об их причинах, последствиях и т.д в следующий раз.